II) Exploitation du Cinq Mâts Barque «La France »
a) LE NAVIRE ÉCOLE DE LA MARINE MARCHANDE.
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Le navire "La France" sera proposé aux Marines Marchandes des pays francophones comme navire de stages embarqués, afin de réduire le goulet d’étranglement que crée l’absence de navire pouvant accueillir des stagiaires. « Une constatation a été faite qui démontre de manière indiscutable que la formation de la Marine Marchande est très demandée, presque trop! » |
La plupart des élèves rentrent dans l’École avec l’intention de débarquer, car ils trouveront facilement des emplois à terre.
La Marine Marchande essaime énormément et la formation Marine Marchande ne crée aucun chômeur »*.
A travers « L’Académie Maritime» qui sera créée à terre, pour opérer une première sélection, puis sur le navire « LA FRANCE », il sera offert à ces élèves officiers l’ensemble des aménagements et facilités leur permettant d’embarquer et d’effectuer leur temps de bord dans les meilleures conditions.
*Extrait du rapport des Journées de la Mer, Commission « Service du Navire » Congrès de l’I.F.M de Bordeaux du 24 janvier 1997
b) LE CENTRE DE FORMATION
EMBARQUÉ
DES MÉTIERS DE LA MER ET DE LA CROISIÈRE
A travers son exploitation, le navire devient la référence comme centre de formation aux métiers de la Croisière et du Tourisme maritime.
Les chantiers navals construisent un grand nombre de navires à passagers et le monde de la croisière est en pleine expansion et en pleine mutation.
Peu de personnels français sont embarqués sur ces navires car, outre les questions relatives à la pratique des langues étrangères, les éléments de formations sur ces métiers bien spécifiques ne sont à ce jour pas enseignés.
A titre d’exemple, la majorité des Écoles de Commerce préparant à un B.T.S. Tourisme offrent des formations sur l’aérien et le rail mais ont occulté le maritime.
L’"Académie
Maritime" à terre,
en partenariat avec les organismes de formations et
d’apprentissages existants, organise la sélection des
personnels en vue de leur futur embarquement en leur proposant
des outils complémentaires performants, particulièrement dans
les domaines des langues étrangères et dans la notion du
service à la mer.
c) LE NAVIRE AMBASSADEUR DE LA FRANCOPHONIE.
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Issu d’une volonté de
réactualiser un patrimoine culturel prestigieux, le navire aura la
mission privilégiée d’être le Navire Ambassadeur de la
Francophonie et des francophiles. |
Aux escales du parcours autour du monde il assurera la
promotion d’une diversité d'Arts de Vivre, vitrine du Bon Goût et référence
incontournable dans des domaines tels que la restauration et la présentation
des produits et du savoir-faire des pays francophones.
Cette promotion de la culture Francophone, positionnera le navire comme le fer de lance du principe de l’exception culturelle dans un contexte mondial tenté par l’uniformisation.
Il est nécessaire de rappeler ici le succès considérable des grandes manifestations maritimes et de l’attrait que provoque la présence d’un grand voilier dans toute ville portuaire.
« LA FRANCE » qui sera le plus grand d’entre eux et qui aura bénéficié pendant toute sa période de construction d’une couverture médiatique internationale sera un superbe Ambassadeur.
d) CENTRE DE PRÉSERVATION DES MÉTIERS TRADITIONNELS DE LA MER
La volonté de garder sur "La France" le plus d’éléments et de techniques employés sur son illustre prédécesseur, en accord avec les règlements de la Classification des navires à passagers, la dimension du navire, la complexité apparente du gréement de Cinq-Mâts Barque, la multiplicité des manœuvres, la surface imposante de la voilure sont les parfaites bases pour la conception et la réalisation d’un véritable centre de préservation du savoir-faire maritime qui sera en prise directe avec « l’Académie Maritime» basée à terre
e) UNE RÉALITÉ ÉCONOMIQUE INCONTOURNABLE.
La polyvalence de l’exploitation ne peut avoir de réalité qu’à partir du moment où le navire s’inscrit dans un contexte économique précis qui est celui des navires de croisières. La présence de passagers croisiéristes permet non seulement de valider toutes les formations dispensées à bord mais également de garantir une véritable rentabilité.
Positionné dans la niche des Mini Cruise Ships à vocation de découverte, sur le parcours Tour du monde, "La France" prendra à son bord 200 passagers, répartis en 100 cabines d’une même classe.
L’atmosphère du bord sera probablement proche de celle que l’on peut trouver sur " l’Eastern Orient Express".
Le personnel de bord, entièrement francophone, est évalué à 90 personnes, toutes activités confondues.
à terre :l'Académie Maritime |
... et à la mer :sur le
parcours
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une mission culturelle par la
transmission
une mission pédagogique avec les modules "Découverte"
une mission de formation proposée au
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un Navire École à passagers
"La France" est un outil d'exception, pour la formation de demain aux métiers de mer: réunissant cadets et passagers, il permet de valider apprentissages et compléments de formations professionnelles dans la réalité du navire de croisière
un Ambassadeur Ambassadeur de la Francophonie Ambassadeur des pays francophones Ambassadeur de l'exception culturelle |
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© France II Renaissance 05 May 2007 |
