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J'exerce cette activité depuis l'âge de 14 ans avec une grande interruption entre 20 ans et 45 ans. J'ai à ce jour réalisé plus 55 maquettes. Depuis 10 ans je me suis orienté sur la réalisation de 2 collections principales: |
les bateaux en bouteille de Michel Bardet
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J'exerce cette activité depuis l'âge de 14 ans avec une grande interruption entre 20 ans et 45 ans. J'ai à ce jour réalisé plus 55 maquettes. Depuis 10 ans je me suis orienté sur la réalisation de 2 collections principales: |
Les vieux Gréements les plus connus de Bretagne:
Belem, Etoile,
Recouvrance, Renard, Pen Duick, Kurun, Cancalaise et il m'en reste encore à
faire.
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Les vainqueurs de la "Route du Rhum" en multicoques depuis la première édition en 1978. Collection certainement unique en France, qui plaît beaucoup au public lors de mes expositions.
En dehors de ces 2 collections, je m'amuse en réalisant des bateaux monocoque de chez Jeanneau ou Bénéteau, équipés de leur spi en soie avec les propriétaires à bord en position de navigation, des planches à voile, des avions, et même un char Leclerc. Je réalise aussi des restaurations de bateaux en bouteilles, ce qui est beaucoup plus difficile que de les fabriquer, car souvent ce sont des pièces de près d'un siècle, dont les cordages sont très fragiles.
Personnellement j'utilise 2 techniques suivant le but recherché:
Technique de base, celle de anciens Cap-Horniers et Gardiens de phares, qui consiste à réaliser des bateaux assez rudimentaires, voire un peu naïf, sans trop de détails, avec de grosses perles en guise de poulies, des cordages relativement épais et des voiles en papier. Pour rentrer le bateau dans sa bouteille, il suffit de coucher l'ensemble de la mâture sur la coque et de faire pénétrer le tout en une seule fois par le goulot de la bouteille, puis de redresser les mâts en tirant sur les ficelles d'extrémité du gréement. Cette technique je l'ai appliquée sur la maquette de démonstration, qui m'a servi à Brest 2000.
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Ma technique personnelle: Elle nécessite une cinématique particulière à chaque bateau, mais consiste essentiellement, à rentrer les éléments du voilier les uns après les autres à l'intérieur du flacon, avec les difficultés que cela entraîne: fils faisant plusieurs fois l'aller et retour entre l'intérieur et l'extérieur de la bouteille. Elle a l'avantage de pouvoir placer des bateaux plus gros à l'intérieur du flacon occupant un plus grand volume, car on est moins tributaire du diamètre du goulot.
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C'est grâce à cette technique, que j'ai pu réaliser les multicoques de la Route du Rhum. Elle permet aussi d'apporter plus de finition et de détails aux maquettes, mais génère aussi plus de travail à l'intérieur de la bouteille, à l'aide des pinces et outils spéciaux. Contact: |
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Vu le succès de cette page, Michel Bardet a décidé de créer son propre site web, où toutes les techniques de fabrication des bateaux en bouteilles sont désormais expliquées en détail: http://perso.wanadoo.fr/michel.bardet/
Autres liens:
Sites de bateaux en bouteilles:
Plans:
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email: France@Grand-Voilier.com |
 Grand-Voilier.com |
© France II Renaissance 05 May 2007 |
